Tarragona presenta la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo

Tarragona. Costa Dorada. El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, ha presentado a agentes políticos, económicos y sociales del Camp de Tarragona la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo. El consejero ha expuesto la propuesta del Gobierno sobre las características, trazado y programación de este eje a su paso por el Camp de Tarragona y ha remarcado el papel que debe jugar en la dinamización de la economía de la segunda área de Catalunya en número de habitantes e importante centro industrial y turístico. El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, ha presentado hoy en Tarragona la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo, que recoge la propuesta del Gobierno de Cataluña para desarrollar este eje ferroviario. Así, expuso las características, trazado y programación del Corredor a su paso por el Camp de Tarragona y ha remarcado la oportunidad que representa para la dinamización de la economía y la mejora del transporte de viajeros y mercancías en este ámbito territorial. "La Agenda Catalana del Corredor del Mediterráneo es nuestra hoja de ruta. Es el documento que debe servir para decidir qué inversiones priorizamos", explicó el consejero. "A la hora de invertir, hay que tener en cuenta los criterios de retorno económico y social y la mayoría de actuaciones ligadas al Corredor tienen un gran retorno en forma de nuevas oportunidades para nuestras empresas, puestos de trabajo y creación de riqueza para nuestros ciudadanos ", añadió. La inclusión del Corredor del Mediterráneo en la red transeuropea de transportes, anunciada el 19 de octubre pasado, abre unas perspectivas positivas en el Camp de Tarragona, que constituye la segunda área de Cataluña en peso demográfico y un centro de actividad turística e industrial de primer orden. En este sentido, el corredor, entendido como un conjunto de infraestructuras ferroviarias, se configura como un eje estratégico que conecta las principales áreas de actividad económica e infraestructuras aeroportuarias, portuarias y logísticas con el resto del litoral catalán y peninsular y con Europa. La Agenda Catalana para el Corredor Mediterráneo establece las infraestructuras ferroviarias a ejecutar y la programación de los trabajos que garanticen las condiciones de capacidad y prestaciones necesarias para el transporte tanto de personas como de mercancías. En el conjunto del Campo, las actuaciones a llevar a cabo a corto y medio plazo, algunas de las cuales se están llevando a cabo, son las siguientes: A corto plazo: Desdoblamiento en nuevo trazado del tramo Vandellós-Tarragona (en marcha), así como la ejecución de las estaciones a lo largo de este tramo: estación central del Camp, Cambrils y Mont-roig. Conexión con la línea de alta velocidad Madrid - Barcelona en Perafort (en marcha). Adaptación a ancho mixto de la línea convencional entre Castellón y Castellbisbal. Nueva plataforma ferroviaria intermodal en el Puerto de Tarragona Nuevo acceso ferroviario al Puerto de Tarragona en ancho mixto A medio plazo: Puesta en servicio de la nueva línea de alta velocidad para pasajeros Castellón-Tarragona. Contar con ancho UIC o mixto a lo largo de todo el recorrido del corredor en vía doble y sus derivaciones. Conversión al ancho mixto del corredor Castellón-Castellbisbal para mercancías y la conexión con el Puerto de Tarragona. Conversión al ancho mixto del corredor Reus-Tarragona. Rehabilitación de la línea Reus-Roda de Barà. Adaptación a ancho UIC de la conexión con la Plana de Lleida a través de los ramales de Reus y Valls. Nuevo acceso ferroviario al Puerto En su presentación, el consejero ha hecho hincapié en la necesidad de definir, en estrecha relación con el Corredor Mediterráneo, el nuevo acceso ferroviario al Puerto de Tarragona, para permitir el acceso en ancho internacional a las nuevas áreas de crecimiento del puerto, así como la implantación de una plataforma ferroviaria intermodal. "Por Tarragona es muy importante la conexión del puerto con ancho internacional hasta Castellbisbal. Y esta es una actuación que debe tener la máxima prioridad", puntualizó el consejero Recoder. Esta es una actuación clave para dinamizar la economía y potenciar el transporte de mercancías en el conjunto del territorio, en especial si se vincula con centros logísticos como la CIM El Camp. Asimismo, va ligada a garantizar una buena accesibilidad desde el norte, dirección Barcelona y Francia, mediante la adaptación a ancho mixto de la línea convencional.

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